用品ランキング– category –

ツーリングタイヤで「ロングライフ」を重視したいとき、単に耐摩耗性を謳う銘柄を選ぶだけでは期待通りの距離を走れないことがあります。タイヤの寿命は製品設計だけでなく、日頃の空気圧管理や乗り方、積載状況との組み合わせで大きく変わるからです。 こ...

2025年4月1日から、総排気量125cc以下かつ最高出力4.0kW以下の二輪車も原付免許で運転できるようになりました。2026年現在、新車購入を検討する場合はこの新基準原付が中心的な選択肢となり、従来の50ccモデルは、本記事で取り上げた5車種がいずれも生産終...

125ccバイクの購入を検討する際は、車名ごとの人気順や125ccおすすめのランキングから選ぶ前に、自分の運転免許で運転できる区分か、走る予定の道路を通行できるかを確認することが重要です。この記事では、街乗りや近距離ツーリングの用途に合わせた見極...

2026年においてかっこいい50cc原付バイクを探す場合、新車の選択肢と免許で乗れる車両の区分を整理して確認することが最初の判断基準となります。従来の50cc原付は新車生産の終了が進んでいるものの、既存の登録車両は引き続き公道を走行できます。現在は...

マスツーリングの集合場所で「インカムどこの使ってます?」という会話から始まり、結局ペアリングに10分かかって出発が遅れる。40代以降のリターンライダーがマスツーリングに復帰したとき、最初にぶつかる壁がこれです。かつては手信号とアイコンタクトだ...

バイク用品店で上下セットのレインウェアを見て、値札を裏返した瞬間に棚に戻した経験はありませんか。国内メーカーの本格モデルは確かに良いものですが、年に数回しか使わない装備に3万円を出す判断は簡単ではありません。そこで選択肢に入るのがワークマ...

高速巡航に入った瞬間、耳元で鳴り続ける「ゴーッ」という風切り音。ツーリング後に耳鳴りが残る、インカムの音声が聞き取れない、そもそも会話が成立しない――40代以降のライダーにとって、静粛性はもはや快適装備ではなく必須装備です。この記事では、風...

リターンライダーが最初に悩むのが排気量選びです。大型二輪の免許は持っている、でも日常的に扱いやすいサイズに戻したい。あるいは普通二輪の上限まで使い切りたい。そんなときに候補に挙がるのが400ccクラスです。 この記事では、2026年時点で新車・中...

250ccクラスは、車検が不要で維持費が抑えられ、それでいて高速道路も走れる。この絶妙なバランスが、40代以降のリターンライダーに選ばれ続けている理由です。ただ、いざ選ぼうとすると単気筒・二気筒・四気筒、アドベンチャー・スポーツ・クルーザーと選...

冬の朝、久しぶりにガレージへ行ってセルを回したら「キュ……」で終わってしまった。そんな経験を一度でもすると、バッテリーへの見方が変わります。特に40代以降のリターンライダーは、週末しか乗らない、真冬は乗らない、というスタイルが多く、バッテリ...