2026年7月– date –

愛車の車検が近づくと、ディーラーや車検専門店の見積もりを見て「もっと安く済ませられないのか」と考えるライダーは少なくありません。その選択肢がユーザー車検です。自分で運輸支局に車両を持ち込み、検査を通す方法で、うまくやれば法定費用だけで済...

125ccは通勤にも週末のショートツーリングにも使える、大人の「二台目」として静かに人気を集めているクラスです。ただ、いざ購入を検討すると「必要な免許はどれか」「原付や250ccと比べて維持費はどう違うのか」が気になるところでしょう。この記事では...

北海道ツーリングは多くのライダーにとって一度は走りたい憧れのルートです。ただ、いざ計画となると「本州から何日必要なのか」「フェリー代を含めて総額いくらかかるのか」が見えにくく、腰が重くなりがちです。この記事では、本州出発を前提に、フェリ...

大型二輪に乗り換えるべきか、それとも400ccのまま楽しむべきか。リターンライダーが最初に迷うポイントです。400ccクラスは車検こそ必要ですが、車体の軽さ・維持費・扱いやすさのバランスが絶妙で、ソロツーリングにも街乗りにも過不足がありません。こ...

「大型二輪免許を取りたいけれど、教習時間が長くて仕事と両立できるか不安」——リターンライダーや大型デビューを考える40代以降の方から、よく聞く悩みです。普通二輪から大型への限定解除は最短ルートが決まっており、コツを押さえれば効率よく卒検まで...

250ccを超えるバイクに乗り続ける以上、2年に一度の車検は避けて通れません。ディーラーやバイクショップに任せれば数万円単位の代行料が上乗せされ、気づけば車検費用が10万円近くになるケースもあります。しかし、費用の内訳を理解し、自分で動く部分を...

「大型は持て余すし、通勤にも街乗りにも125ccがちょうどいい」——そう考えて小型二輪免許を検討する人が増えています。ですが、いざ調べてみると「AT限定とMTどちらを取るべきか」「教習所と一発試験でいくら違うのか」「普通二輪との差は」など、判断に迷...

普通二輪免許（中型バイク免許）の取得を考えたとき、最初にぶつかるのが「どの教習所を選ぶか」という問題です。リターンライダーであれば数十年ぶりの教習所、初めての方であればそもそも比較の基準が分かりません。料金だけで決めると通いきれずに追加...