バイクライフ– category –

大型に乗っていた頃は「250ccなんて物足りない」と思っていた。けれどブランクを経て戻ってきたいま、あらためて250ccの合理性が気になっている。そんなリターンライダーの方は少なくありません。車検がなく、車両価格も維持費も抑えられ、それでいて高速...

「久しぶりにバイクに乗りたいが、いきなり大型は重すぎる」「通勤と週末の足を兼ねて125ccを一台持ちたい」——40代以降のリターン層から、小型二輪免許についての相談が増えています。ただ、教習所の料金表を見ても「AT限定」「所持免許あり」「技能◯時限...

バイクを買い替えるとき、販売店で任意保険をそのまま勧められて「まあ、ここで入っておけば楽か」と契約した経験はありませんか。レッドバロンで車両を購入した方の多くが、店頭で保険の見積もりを提示されます。ただ、そこで提示された金額が相場より高...

愛車の車検が近づいてくると、どこに出すか悩む方は多いのではないでしょうか。特にレッドバロンで購入したバイクの場合、「そのまま任せるのが楽だが、料金は高いのではないか」という疑問が頭をよぎります。ディーラー、街の整備工場、ユーザー車検と選...

通勤の足として、あるいは大型バイクとは別軸の「気軽な一台」として、原付二種（125cc）を検討する40代以降のライダーが増えています。高速道路には乗れませんが、二段階右折不要・法定速度60km/h・二人乗り可能と、市街地から近郊ツーリングまで守備範囲...

高校生の段階でバイクに乗りたいと考えたとき、最初に立ちはだかるのが「学校の許可」と「親の説得」です。免許そのものは16歳から取得できるのに、校則や地域の慣習によって話がややこしくなる。これは40代以降のライダー世代が高校生だった頃から続く構...

通勤の足として、あるいは大型バイクとは別の「気軽な相棒」として、125ccクラスを検討する40代以降のライダーが増えています。原付二種と呼ばれるこのクラスは、車体が軽く維持費も安く、それでいて二段階右折や30km/h制限から解放される絶妙なポジション...

普通自動車免許を持っているだけで、実はバイクにも乗れます。ただし「どこまで乗れるのか」は年々変わっており、2025年11月の新基準原付制度スタートで状況はさらに複雑になりました。40代以降で「昔は50ccに乗っていた」「車の免許で通勤バイクを増やし...

「中免（普通二輪免許）で何ccまで乗れるのか」――正解は400cc以下（定格出力20.0kW以下）です。AT限定・小型限定との違い、取得費用の相場、2026年時点の主要車種まで、40代リターンライダーにも初取得の方にも使える形でまとめました。 この記事では、普...

ツーリングから帰ってきた愛車が虫だらけ、チェーンは砂で白っぽく、ホイールにはブレーキダストがびっしり。とりあえず水をかけて拭いておこうか、それとも面倒だから次の週末にしようか。そんな迷いを毎回繰り返しているライダーは少なくありません。 バ...