2026年9月– date –

ヘルメット選びで「とりあえずアライにしておけば間違いない」と言われる場面は多いものの、実際にラインナップを見ると型番が並んでいて違いが分かりにくい、というのが正直なところではないでしょうか。ツアークロス、アストラル、ラパイド、クアンタム...

ソロツーリングは気楽で自由です。ただ、10年、20年と乗っていると「たまには誰かと走りたい」「峠の帰りに同じ温度感でバイク談義をしたい」と思う瞬間が必ず来ます。とはいえ40代以降になると、職場でバイク乗りは見つからず、学生時代の友人はとっくに...

ブランクを経て排気量の大きいバイクに戻ってきたものの、高速道路だけはどうしても足が向かない。そんな声はリターンライダーの間で決して珍しくありません。合流の加速、トラックの横風、100km/hで続く単調な直線。一般道とはまったく別物の緊張感があり...

バイクを買ったその場で「任意保険も一緒にどうですか」と勧められた経験、40代以降のリターンライダーなら一度はあるはずです。手続きが楽なのは間違いありませんが、気になるのは価格です。ネット型のダイレクト保険と比べて割高なのではないか、40歳以...

「250ccバイク 免許」で検索すると、普通二輪免許・小型限定・AT限定など区分が入り組んでいて迷いがちです。結論から言うと、250ccに必要なのは普通自動二輪免許（限定なし）ひとつだけ。車検不要・高速道路OK・維持費も現実的で、40代の再挑戦組にも初め...

阿蘇へバイクで行くなら、走るべき道はほぼ決まっています。やまなみハイウェイとミルクロード。この2本を軸に組めば、九州ツーリングの骨格はほぼ完成します。ただ、実際に走ってみると「思ったより風が強い」「牛が道に出ている」「ガソリンスタンドが少...

「一度は北海道を走りたい」と思いながら、フェリーの取り方や日程の組み方が分からず先延ばしにしている——40代以降のライダーには、そんな方が少なくありません。実際、北海道ツーリングは移動距離が本州の感覚と大きく違い、行き当たりばったりでは初日...

「モトクルを入れてみたけれど、写真を投稿するだけで終わっている」「本当にここからツーリング仲間ができるのか分からない」――そんな声をよく聞きます。バイク専用SNSとして知名度の高いモトクルですが、実際に出会いにつながるかどうかは使い方次第で大...

「そろそろバイクに乗り直したい」と考えたとき、最初に立ちはだかるのが教習所の料金です。普通二輪でおよそ10万円前後、大型二輪なら追加で10万円近く。決して小さくない出費ですが、実は申し込む時期を数か月ずらすだけで2〜4万円変わることも珍しくあ...

スマートフォンのナビアプリでツーリングに出るのが当たり前になった一方で、「バイク専用ナビは本当に必要なのか」と迷っている方は多いはずです。無料の地図アプリでも道は分かる、けれど大型交差点で車線を間違える、山間部で通信が切れる、グローブの...