バイクライフ– category –

125ccは通勤にも週末のショートツーリングにも使える、大人の「二台目」として静かに人気を集めているクラスです。ただ、いざ購入を検討すると「必要な免許はどれか」「原付や250ccと比べて維持費はどう違うのか」が気になるところでしょう。この記事では...

「大型二輪免許を取りたいけれど、教習時間が長くて仕事と両立できるか不安」——リターンライダーや大型デビューを考える40代以降の方から、よく聞く悩みです。普通二輪から大型への限定解除は最短ルートが決まっており、コツを押さえれば効率よく卒検まで...

250ccを超えるバイクに乗り続ける以上、2年に一度の車検は避けて通れません。ディーラーやバイクショップに任せれば数万円単位の代行料が上乗せされ、気づけば車検費用が10万円近くになるケースもあります。しかし、費用の内訳を理解し、自分で動く部分を...

「通勤・街乗りに125ccがちょうどいい」と考えて小型二輪免許を検討する人が増えています。いざ調べると「AT限定とMTどちらが得か」「教習所費用はいくらか」「普通二輪との違いは」など判断に迷うポイントが多いのが実情です。この記事では、小型二輪免許...

普通二輪免許（中型バイク免許）の取得を考えたとき、最初にぶつかるのが「どの教習所を選ぶか」という問題です。リターンライダーであれば数十年ぶりの教習所、初めての方であればそもそも比較の基準が分かりません。料金だけで決めると通いきれずに追加...

「普通二輪免許を最短で取りたいが、教習所に何ヶ月も通う時間はない」――リターンライダーや40代以降でバイクライフを始めたい方にとって、免許取得は最初の関門です。普通免許所持者なら技能17時限・学科1時限が最低ラインで、補習なし・予約をうまく押さ...

原付免許の学科試験合格率は全国平均約70%です。つまり3人に1人が不合格になる計算で、「簡単だから勉強不要」という油断が最大の落とし穴です。標識・ひっかけ問題・二段階右折の3点を押さえれば合格ラインの45点（50点満点）は十分に超えられます。 この...

「ATバイク（オートマバイク）」とは、手動のクラッチ操作なしに発進・変速・停止できるバイクの総称です。スクーターが代表格ですが、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載のネイキッドやアドベンチャーモデルも含まれます。乗るためには「普通...

原付免許を取りたいけれど、できれば一日で済ませたい。そう考えている方は少なくありません。普通自動車免許や大型二輪と違い、原付免許は学科試験のみで取得でき、原則として一日で完結する免許です。ただし、受験できる場所や受付時間、当日の流れには...

「中型バイクに乗りたいが、免許取得にいくらかかるのか」——リターンを検討する40代以降のライダーにとって、まず気になるのが費用でしょう。普通自動車免許を持っているかどうか、教習所に通うか合宿に行くかで、総額は大きく変わります。この記事では、2...