バイクライフ– category –

250cc以下のバイクで公道を走る場合、自賠責保険への加入が法律で義務付けられています。ただし、自賠責保険が補償する対象は他人への人身損害賠償に限られ、運転者自身のケガやバイク本体の損害、物損事故は補償されません。この記事では、250ccバイクに...

XJR1300のカスタムを進める際は、部品を購入する前に車検証に記載された型式と年式を確認し、保安基準への適合性を確かめることが最も確実な手順となります。同じ車名であっても仕様差が存在するため、事前の確認を怠ると取り付け不可や車検不適合につなが...

原付免許がなくなるのかという疑問に対し、結論からお伝えすると原付免許は廃止されていません。警察庁の案内によると、2025年（令和7年）4月1日から運転できる車両の範囲に「新基準原付」が追加されました。2026年10月時点の公的資料においても、免許区分...

三輪バイクのヘルメット着用義務は、車輪の数だけで一律に決まるわけではありません。道路交通法上の車両区分によって着用義務の有無が分かれます。 二輪車とみなされる構造の三輪（特定二輪車）や一般原動機付自転車に当たる三輪は着用が必要とされていま...

隼のカスタムを進める際は、「世代・型式の特定」「用途の明確化」「法規要件の確認」の3点を最初に行うと手戻りを防げます。この記事では、部品の適合を調べる手順、マフラーやナンバーまわりの法規上の注意点、ツーリング装備を載せる際の確認ポイントを...

GB350やGB350 Sのカスタムを検討する際は、用途を決める→候補の部品が灯火器・マフラーなど保安基準に関わるかを確かめる→自分の年式・型式への適合を確認するという順序で進めると失敗を防ぎやすくなります。この記事では、部品を購入する前に押さえるべ...

モンキー125のカスタムを始める際は、まず自身の車両型式を確認し、保安基準に適合するパーツを選ぶことが大切です。125ccクラスには定期的な車検がありませんが、道路運送車両の保安基準や騒音規制は同様に適用されます。排気量変更に伴い税額区分が変わ...

VFR800Fのカスタムを進める際は、まず自車の型式と年式を確認し、二輪車固有の法規基準に沿って積載や防風の装備を選ぶことが大切です。この記事では、法令で定められた積載上限や指定部品の考え方、電装装備の年代差を踏まえ、カスタムの進め方を判断でき...

XMAXのカスタムを検討する際は、まず所有している車両の世代と型式を確認することから始めます。そのうえでツーリングや街乗りといった目的に合わせてパーツを選定し、保安基準に適合しているかを確かめてから見積もりを取る手順を踏むと、無駄な出費や部...

アドレスV125Sのカスタムは、目的を明確に定め、保安基準に適合する範囲で優先順位をつけて進めることが大切です。 この記事では、次の3点を分かりやすく解説します。 ・何から手を付けるべきか ・費用をどのように見積もるか ・公道で走らせる前に何を確...