原付免許はなくなる？【2026年】新基準原付で変わること・変わらないことの確認ガイド

原付免許がなくなるのかという疑問に対し、結論からお伝えすると原付免許は廃止されていません。警察庁の案内によると、2025年（令和7年）4月1日から運転できる車両の範囲に「新基準原付」が追加されました。2026年10月時点の公的資料においても、免許区分そのものが廃止された事実はありません。

この記事では、手元の免許やこれからのバイク選びに影響があるのか、購入前に何を確認すべきか、そして従来の50ccバイクには乗り続けられるのかという3つの判断基準を整理して解説します。

原付免許は廃止ではなく対象車両が広がりました

警察庁が案内している内容

警察庁の案内によると、2025年（令和7年）4月1日より、従来の総排気量50cc以下の原動機付自転車に加え、総排気量125cc以下であって最高出力が4.0kW以下の二輪車も原付免許で運転可能となりました。制度が見直された後も原付免許という枠組みは存続しており、対象となる車両の条件が新しく加わった形です。

免許区分は存続している

警察庁が公表している概要資料の区分図においても、「一般原動機付自転車（原付免許）」として明記されています。将来的な法改正の有無について断定された公的資料はありませんが、現行の法制度として原付免許が存続していることは公的資料から確認できます。

廃止と誤解されやすい理由

原付免許がなくなると噂される背景には、従来の50cc原付の生産に関する話題があります。車両側の事情と免許制度の話が混同されやすい傾向にありますが、国土交通省の案内でも新たな第一種原動機付自転車は原付免許で運転できると整理されています。取得方法や条件にも変更はありません（詳細は後述）。

新基準原付の条件は125cc以下・最高出力4.0kW以下です

満たすべき2つの条件

新基準原付として扱われる車両は、総排気量が125cc以下であることに加え、最高出力を4.0kW以下に制御している必要があります。警察庁の概要資料では、この2つの要件を満たした車両を従来の50cc以下と同じ「一般原動機付自転車」として扱うことが図示されています。

4.0kWを超える車両は原付二種

総排気量が125cc以下であっても、最高出力が4.0kWを超える車両は「原付二種」に分類されます。これらは原付免許では運転できず、小型限定普通二輪免許や普通二輪免許など上位の二輪免許が必要です。AT限定免許の場合はマニュアル車の運転ができない点にも留意してください。

125ccなら何でも乗れるわけではない

警察庁の有識者検討会報告書でも、小型二輪車全般が原付免許で運転できるようになったと誤解されることへの懸念が示されています。原付免許で運転できるのは、最高出力を4.0kW以下に制御して従来の原付と同等の性能に抑えた車両に限定されます。

出力制御を外す改造はできない

国土交通省の資料によると、2025年（令和7年）2月に最高出力に関する不正改造を防止するための保安基準が追加されました。最高出力等を確認して車両に表示する制度も設けられており、出力制御を外す改造は想定されていません。

変わらないこと:交通ルールと走れない道

交通ルールは従来の原付一種と同じ

警察庁の周知ポスターには、「交通ルールは今までの原付一種と同じです」と明確に記載されています。総排気量が125cc以下であっても、原付一種としての区分である以上、道路交通法上の扱いは変わりません。

ルールの確認項目

日常の走行において遵守すべき基本ルールは以下の通りです。

・最高速度30km/h以下

・二段階右折

・二人乗り禁止

・最大積載重量30kg以下

・乗車用ヘルメット着用義務

高速道路・自動車専用道路は通れない

日本自動車工業会の資料に示されている通り、新基準原付は従来の原付と同様に高速道路や自動車専用道路の通行が禁止されています。

排気量が大きくても二人乗りは不可

総排気量が125cc以下であっても、新基準原付（第一種原動機付自転車）に該当する車両での二人乗りは認められていません。

変わったこと:車両区分・ナンバー・表示

車両区分に新基準が追加された

国土交通省は道路運送車両法施行規則を改正し、総排気量が50ccを超え125cc以下、かつ最高出力が4.0kW以下の二輪車を第一種原動機付自転車に新たに追加しました。この省令は2024年（令和6年）11月13日に公布・施行されています。これは車両区分の日付で、原付免許で運転できるようになったのは2025年4月1日です。

ナンバープレートは白・フチなし

警察庁の広報ポスターによると、新基準原付に交付されるナンバープレートは「白・フチなし」と案内されています。実際の交付手続きや形状の詳細は、お住まいの市区町村の窓口で確認してください。

型式認定で最高出力も表示される

国土交通省の制度説明によると、新基準原付の型式認定においては、原動機部分に総排気量だけでなく「最高出力」も表示させる取り決めとなっています。

50ccの原付はなくなる？排ガス規制と生産の整理

50cc以下も引き続き運転できる

新基準が導入された後も、すでに所有している総排気量50cc以下の原付には引き続き乗ることができます。日本自動車工業会のFAQでも、50cc以下の原付の継続運転や売買が可能である旨が明記されています。

生産終了の表現は出典で違う

50cc原付の生産状況については、情報の発信元によって表現が分かれています。日本自動車工業会のリリースでは「現行車両の生産が2025年10月末をもって終了」と案内されています。一方で国土交通省の資料では「規制に適合した車両の生産・販売が困難となる見込み」と記載されています。

規制は新車に対するもの

国土交通省の資料では、二輪車等の排出ガス規制の強化は、継続生産車のうち第一種原動機付自転車には2025年11月から適用されるとされています。この規制は製造・出荷される新車を対象としたものであり、取得した資料に、使用中の車両の運転を禁じる記述はありません。

免許の話ではなく車両側の事情

警察庁の報告書では、第4次排ガス規制に適合する50cc以下の車両開発が技術面・事業面から難しく、生産継続が困難になる見通しが示されています。見直しの本質は車両開発側の課題に対応するためのものであり、免許制度そのものを廃止するための動きではありませんでした。

購入前に確認すること:排気量と最高出力

カタログや販売店で2つの数値を確認

警察庁のポスターでは、「カタログ等や販売店でよく確認を！」と注意喚起されています。原付免許で乗れるバイクを探す際は、必ず次の2点を確認してください。

・総排気量が125cc以下であるか

・最高出力が4.0kW以下に制御されているか

区分の早見表

50cc原付、新基準原付、原付二種の違いは下表の通りです。

区分	条件	必要な運転免許
従来の原付一種	50cc以下	原付免許
新基準原付	50cc超〜125cc以下、最高出力4.0kW以下	原付免許
原付二種	50cc超〜125cc以下、最高出力4.0kW超	小型限定普通二輪免許以上

4.0kW超なら別の免許が必要

総排気量が125cc以下であっても、最高出力が4.0kWを超えているモデルは原付二種です。外観が似ていても必要な免許が全く異なるため、カタログ等や販売店で出力を確認せずに車体だけを見て判断することは避けてください。

免許を持っている人・これから取る人の疑問

原付免許の取得方法は変わっていない

日本自動車工業会のFAQによると、この改正による取得方法や条件に変更はなく、16歳以上で取得できます。

技能試験は課されない

警察庁の有識者検討会報告書（令和5年12月）の説明では、原付免許は適性試験と学科試験に合格し、原付講習を受講すれば取得でき、技能試験は課されません。受験の手順は各都道府県の運転免許センターの案内で確認してください。

普通免許で運転できるか

国土交通省と日本自動車工業会の説明では、普通免許でも新基準原付を運転できるとされています。

既に持っている免許の更新・紛失

すでに所持している原付免許や普通免許の更新窓口、紛失時の再交付手続きについて制度上の特別な変更を示す資料はありません。更新手続き等の詳細は、各都道府県の運転免許センターや警察署の公式窓口へご確認ください。

乗る前に知っておきたい安全面の留意点

大きく重い車体の取り回し

警察庁の報告書によると、試作車を用いた走行評価において、技能試験官から「現行原付より大きさや重さがあり、取り回し等が難しい」という意見が寄せられています。

坂道発進と転倒への注意

報告書の評価記録では、急な坂での坂道発進が難しい可能性を指摘する意見や、取り回し時の転倒を懸念する意見も記載されています。リターンライダーの方や小柄な方は、足つき性や押し引きの感覚を事前に確かめておくと判断しやすくなります。

評価は限定的

ただし、報告書における評価は試作車を用いて技能試験官12名および一般参加者21名で行われた限定的な検証です。全体としては現行原付とほぼ同等と評価されています。市販車の評価ではありません。実車に触れる際は、車重の違いを意識した丁寧な運転を心がけてください。

原付の次に考える選択肢

条件を踏まえて用途を決める

新基準原付は日常の足として便利ですが、最高速度30km/h以下や二人乗り禁止、自動車専用道路の通行不可といった制約は残ります。近距離の買い物や通勤が主目的であれば十分役立ちますが、遠方への移動には制限が伴います。

もっと走りたくなったら

4.0kWを超える125cc以下の車両には小型限定普通二輪免許などが必要です。条件や取得方法は公式の案内で確認してください。

ソロ派の次の一歩

日々のライディングに慣れて行動範囲が広がると、近場だけでなく少し足を伸ばしたツーリングへ出かけたくなる場面も増えてきます。ソロツーリングを楽しむ中で同じペースで走れる相手を見つけたくなった際は、共通の趣味を持つ仲間を探してみるのもバイクライフの選択肢の一つです。

よくある質問

まとめ｜新基準原付の変更点と確認ポイント

原付免許に関する制度改定は、排ガス規制に伴う車両側の区分追加であり、免許そのものが失われるわけではありません。本記事の内容は2026年10月6日に取得した警察庁・国土交通省の資料と、日本自動車工業会の説明に基づいています。購入や運転を検討される際は、最新のカタログや関係省庁の公式案内をご確認ください。