2026年8月– date –

原付（原動機付自転車）は現在、排気量・出力によって「原付一種」「原付二種」「新基準原付」の3つのバイク区分に分かれます。原付一種は50cc以下（または出力4kW以下）で法定速度30km/h・二段階右折義務あり、原付二種は51〜125ccで法定速度60km/h・二段...

大型スクーターでのロングツーリングに興味はあるものの、「本当に長距離で快適なのか」「マニュアル車の仲間と一緒に走って浮かないか」と踏み切れない方は少なくありません。ホンダのフォルツァ350は、250ccクラスから排気量を引き上げたことで高速巡航...

「250ccバイクに必要な免許は？」「車検義務化はある？」と気になっている方へ。結論、必要なのは普通自動二輪免許（中型）で、2026年時点で250ccの車検義務化の動きはなく、現行どおり車検不要です。年間維持費はおよそ13万〜17万円、車両価格も抑えられ...

「久しぶりにバイクに乗りたいが、いきなり大型は重すぎる」「通勤と週末の足を兼ねて125ccを一台持ちたい」——40代以降のリターン層から、125ccバイクに乗るための小型二輪免許の費用・料金についての相談が増えています。ただ、教習所の料金表を見ても「A...

バイクを買い替えるとき、販売店で任意保険をそのまま勧められて「まあ、ここで入っておけば楽か」と契約した経験はありませんか。レッドバロンで車両を購入した方の多くが、店頭で保険の見積もりを提示されます。ただ、そこで提示された金額が相場より高...

愛車の車検が近づいてくると、どこに出すか悩む方は多いのではないでしょうか。特にレッドバロンで購入したバイクの場合、「そのまま任せるのが楽だが、料金は高いのではないか」という疑問が頭をよぎります。ディーラー、街の整備工場、ユーザー車検と選...

通勤の足として、あるいは大型バイクとは別軸の「気軽な一台」として、原付二種（125cc）を検討する40代以降のライダーが増えています。高速道路には乗れませんが、二段階右折不要・法定速度60km/h・二人乗り可能と、市街地から近郊ツーリングまで守備範囲...

高校生の段階でバイクに乗りたいと考えたとき、最初に立ちはだかるのが「学校の許可」と「親の説得」です。免許そのものは16歳から取得できるのに、校則や地域の慣習によって話がややこしくなる。これは40代以降のライダー世代が高校生だった頃から続く構...

「バイク 125cc 免許」を検討する方の多くが迷うのが、正式名称と費用感の分かりにくさです。125ccクラス（小型免許・原付二種）は、二段階右折や30km/h制限がなく、車検不要で維持費も年間2〜3万円台に収まる、通勤からセカンドバイクまで使える絶妙なポ...

普通自動車免許（車の免許）で乗れるバイクは、原付一種（原動機付自転車）のみです。2025年11月の制度改正で「新基準原付」が加わり、125ccクラスの車両でも条件を満たせば普通免許で乗れるようになりました。ただし一般的な125ccスクーターは対象外です...