二種原付（125cc）免許の取り方【2026年版】｜新制度の費用・試験・メリットを完全解説

「原付が125ccになる」という話を耳にして、実際どう変わるのか気になっている方は多いはずです。2025年11月からの新基準原付、そして小型限定普通二輪免許（いわゆる二種原付・125cc免許）の位置づけは、リターンライダーにとっても意外と無関係ではありません。通勤用のセカンドバイク、大型を降りたあとの日常足、あるいは家族に免許を勧める場面など、活用の幅は広がっています。

この記事では、125ccクラスに乗るための免許の種類、取得費用と期間、試験内容、そして実際に何ができるようになるのかを整理します。制度の変わり目だからこそ、正しい情報で判断していきましょう。

2026年時点の「二種原付」と125cc免許の関係を整理する

まず言葉の整理から入ります。ネット上では「二種原付免許」という呼び方が広く使われていますが、正式な免許区分としてこの名称は存在しません。125ccまでのバイクに乗るための免許は、正式には「普通自動二輪免許（小型限定）」です。俗に「小型二輪」「原付二種免許」と呼ばれているものが、これに該当します。

原付二種（第二種原動機付自転車）とは何か

道路運送車両法上の区分で、排気量50cc超〜125cc以下のバイクが第二種原動機付自転車に分類されます。ナンバープレートは黄色（90cc以下）またはピンク（125cc以下）で、市区町村が交付します。原付一種（50cc以下・白ナンバー）との違いは、法定速度が60km/hになり、二段階右折の義務もなくなる点です。この2点が日常使いでの快適さを決定的に変えます。

2025年11月からの「新基準原付」で何が変わったか

排出ガス規制の強化により、50cc以下のエンジンを新規に設計・生産することが実質的に難しくなりました。そこで導入されたのが新基準原付です。排気量125cc以下かつ最高出力4.0kW（約5.4馬力）以下に制御されたバイクを、原付一種として扱うという考え方です。

つまり新基準原付は、車体は125ccベースでも出力を絞ってあるため、原付免許（原付免許・普通自動車免許の付帯）で運転できます。ただし法的には原付一種のままなので、法定速度30km/h、二段階右折の義務は変わりません。ここを混同すると危険ですので注意してください。

普通自動車免許では125ccに乗れない

よくある質問ですが、普通自動車免許に付帯するのは原付一種の運転資格のみです。新基準原付は運転できますが、通常の125ccスクーターやMTバイクには乗れません。クルマの免許があっても、125ccに乗るには別途二輪免許が必要という原則は2026年時点でも変わっていません。

取得できる免許の種類と選び方

小型限定普通二輪免許（AT限定なし）

125cc以下のバイクを、MT・ATを問わず運転できる免許です。ギア付きのグロムやモンキー125、GSX-R125といった車種に乗るならこちらを選びます。教習時間は普通自動車免許を所持している場合、学科1時間・技能12時間が標準です。

小型限定AT普通二輪免許

スクーター専用の免許で、クラッチ操作のない車両限定になります。教習時間は普通自動車免許所持者で学科1時間・技能9時間。通勤・買い物用途で最短・最安を狙うならAT限定が合理的です。ただし後からMT車に乗りたくなった場合は限定解除の手続きが必要になります。

普通二輪免許（400cc）まで一気に取る選択肢

リターンライダー層で意外に多いのが、この判断です。小型限定と普通二輪（中型）の教習時間差は、普通自動車免許所持の場合で技能5時間程度、費用差も5〜7万円程度に収まるケースがあります。将来的に250ccや400ccに乗る可能性があるなら、最初から普通二輪を取ったほうがトータルコストは安くなることが多いでしょう。

免許区分	運転可能	技能教習（普通車免許あり）	費用目安
小型限定AT	125cc以下のAT	9時間	7〜11万円
小型限定	125cc以下のMT/AT	12時間	8〜13万円
普通二輪AT限定	400cc以下のAT	15時間	10〜15万円
普通二輪	400cc以下のMT/AT	17時間	10〜17万円

教習所で取る場合の流れと費用

入校から卒業までのステップ

指定自動車教習所（公認校）を利用する場合、流れは次のようになります。

・入校手続きと適性検査（視力・聴力・運動能力）

・第一段階の技能教習と学科（普通車免許所持なら学科1時間）

・第一段階みきわめ

・第二段階の技能教習

・卒業検定

・運転免許試験場で適性試験と交付手続き

公認校を卒業すれば技能試験が免除されるため、試験場では書類手続きと視力検査のみで免許が交付されます。学科試験も普通自動車免許を持っていれば免除となり、実質的に交付手続きだけで完了します。

費用の内訳と地域差

費用の目安は、普通自動車免許所持者で小型限定AT限定が7〜11万円、MTありが8〜13万円程度です。都市部の教習所は高く、地方は安い傾向があります。免許を一切持っていない場合は学科26時間が加わるため、これに3〜5万円ほど上乗せされます。

そのほか、試験場での交付手数料が2,000円前後、教習所の教材費・保険料が含まれるかどうかで見積もりが変わります。追加教習料金の有無は必ず確認しておきたいポイントです。技能が規定時間内に収まらなかった場合、1時間あたり4,000〜6,000円が加算される料金体系が一般的です。

取得までにかかる期間

技能教習は1日に受けられる時間数が制限されています。第一段階は1日2時間、第二段階は1日3時間までが上限です。予約が取れる前提なら、AT限定なら最短4〜5日、MTなら最短6〜7日程度で卒業できます。ただし土日しか通えない場合は1〜2か月かかると見ておくのが現実的でしょう。

一発試験（直接試験場受験）という選択肢

費用は圧倒的に安いが難易度は高い

運転免許試験場で技能試験を直接受ける方法もあります。受験料と試験車使用料で1回あたり4,000円前後、合格後の取得時講習が1万数千円程度です。一度で通れば2万円台で免許が取れる計算になりますが、合格率は決して高くありません。

減点対象になりやすいポイント

試験官は運転の「正確さ」を厳しく見ます。ミラーと目視による安全確認の抜け、進路変更3秒前の合図、一時停止線での完全停止、法定速度の維持など、教習所では丁寧に指導される部分が独学では抜け落ちがちです。昔バイクに乗っていた経験があるほど、自己流の癖が減点につながるという逆説もあります。

誰に向いているか

過去に二輪免許を所持していて失効・取消からの再取得を目指す方、あるいは日常的にバイクに乗る環境がある方には現実的な選択です。逆にブランクが長く、久しぶりにバイクに触るという状況なら、公認校で基礎から組み直したほうが安全面でも合理的でしょう。

125ccで実際にできること・できないこと

できること

・法定速度60km/hでの走行（一般道）

・二段階右折の義務なし（普通の右折が可能）

・ファミリーバイク特約で任意保険を安く抑えられる

・軽自動車税が年2,400円（原付一種は2,000円）と維持費が安い

・車検が不要

特に維持費の安さは大きく、クルマの任意保険にファミリーバイク特約を付けると、125cc以下のバイクを追加保険料数千円でカバーできるケースがあります。セカンドバイクとしての費用対効果は非常に高い部類です。

できないこと

・高速道路・自動車専用道路の走行

・二人乗り（125ccの車体でも法的には可能ですが、免許取得から1年経過が条件）

・一部の有料道路やバイパスの通行

高速に乗れない点が、ツーリング用途での最大の制約です。下道だけで組めるルートに限定されるため、日帰り圏内は片道100〜150km程度が現実的な範囲になります。逆に言えば、その距離内で下道を丁寧に楽しむスタイルには非常によく合います。

ツーリング用途としての125ccの実力

近年の125ccは性能が上がり、幹線道路の流れに乗ることも問題なくこなします。CT125ハンターカブ、PCX、レブル125、GSX-R125など、キャラクターの立った車種が揃っています。燃費はリッター45〜60kmが標準的で、ガソリン代を気にせず走り回れるのは大きな魅力でしょう。

一方で高速を使えない分、集合ツーリングでは大型組と行程を分ける必要が出てきます。125cc同士、あるいは下道主体のグループで組むと圧倒的に走りやすくなります。

リターンライダーが125cc免許を選ぶ現実的な理由

大型からのダウンサイジング先として

体力面や車庫事情から大型を降りる判断をしたとき、次の選択肢として125ccが浮上します。大型自動二輪免許を持っていれば125ccにもそのまま乗れますので、新たな免許取得は不要です。車重100kg前後の軽さは、押し歩きや取り回しの負担を劇的に下げます。

免許を持っていない家族・パートナーへの提案として

一緒に走る相手を増やしたいなら、小型限定AT限定免許は最も敷居が低い入口です。技能9時間で取得でき、スクーターならクラッチ操作の学習コストもありません。まず125ccで下道ツーリングを経験してもらい、その先に進むかは本人に委ねるという段階的な進め方が現実的でしょう。

通勤・買い物と趣味を兼用する経済性

週末しか乗らない大型と、毎日動く125ccの2台持ちは、40代以降のライダーに定着しつつあるスタイルです。駐輪場代、任意保険、税金のいずれも安く、年間維持費は3〜5万円程度で収まるケースが多くあります。

取得前に確認しておきたい実務ポイント

装備の準備

教習所では基本的にヘルメット・グローブ・プロテクターを貸し出しますが、長袖長ズボンと足首の隠れる靴は自前です。ヘルメットは早めに自分用を用意しておくと、サイズの合わない貸出品によるストレスを避けられます。

車両の選定を並行して進める

免許取得後すぐに納車したいなら、教習中から在庫状況を確認しておくのが得策です。人気の125ccは納期が数か月に及ぶケースもあります。ナンバー登録は市区町村の窓口、任意保険はファミリーバイク特約の可否を保険会社に確認しておきましょう。

免許証の記載を理解しておく

小型限定を取得すると、免許証の条件欄に「普通二輪は小型二輪に限る」と記載されます。AT限定の場合は「普通二輪はAT小型二輪に限る」となります。後から限定解除する場合は、教習所で数時間の審査を受ける方法が一般的で、費用は3〜5万円程度です。

よくある質問

まとめ｜125cc免許は「走る頻度」を上げる選択肢

2025年11月の新基準原付導入で、原付をめぐる制度は転換点を迎えました。ただし60km/hで走り、二段階右折から解放されるには、これまでと同じく小型限定普通二輪免許が必要という原則は変わっていません。ここを正しく理解しておくことが第一歩です。

取得コストは7〜13万円、期間は最短4〜7日程度。維持費の安さと取り回しの軽さは、40代以降のライダーにとって大きな価値を持ちます。高速に乗れない制約はありますが、下道を丁寧に走る楽しさは125ccのほうが濃く感じられる場面も少なくありません。