四国ツーリング3泊4日モデルコース｜バイクで四国を効率よく周る王道ルート

2026年6月8日2026年6月11日

四国を3泊4日でバイクツーリングしたい。でも「どこを走るべきか」「宿をどこに取ればいいか」「距離感がつかめない」という方は多いはずです。四国は本州とは異なる山岳・海岸・温泉が凝縮された密度の高いエリアで、計画なしに走ると消化不良になりがちです。この記事ではバイクで四国を効率よく周る3泊4日の王道モデルコースを、泊地・走行距離・見どころともに具体的に解説します。

四国ツーリングの全体設計｜なぜ3泊4日が合理的か

四国の広さと移動距離の現実

四国4県の総面積は約1万8,800㎢。本州と比較すると小さく見えますが、山岳地帯が内陸を占めるため直線距離どおりに走れない区間が多く、実走行時間は地図上の予測より長くなりやすいです。剣山を含む四国山地は標高1,000〜1,900m級が連続し、ワインディングが多くペースが落ちます。

本州からのアクセスを含めると、2泊3日では走行と観光のどちらかが必ず犠牲になります。一方4泊5日以上になると休暇の取得ハードルが上がります。「移動・走り・宿・食事」のバランスが取れるのが3泊4日という設計です。

本州からの渡航ルートと合流地点

四国への主なアクセス手段はフェリーまたは本四連絡橋の3ルートです。それぞれの特性を整理します。

ルート	起点	特徴
神戸淡路鳴門自動車道	神戸	高速直結・徳島入りが容易
西瀬戸自動車道(しまなみ海道)	尾道	島々を渡る・今治入り・観光価値高い
瀬戸中央自動車道	岡山	坂出・高松へ直結・時短向き
フェリー(東京〜徳島ほか)	各地	長距離ライダーに有効・体力温存

関西以西からは神戸鳴門・瀬戸中央、中国地方からはしまなみ海道が使いやすいです。今回のモデルコースはしまなみ海道経由で今治入りし、反時計回りで四国を周回する設計にします。

補足・参考

しまなみ海道のバイク通行料金は原付・250cc以下・大型で区分が異なります。2024年時点で125cc超のバイクは普通車料金が適用される区間がある点は出発前に最新情報を確認してください。

モデルコース全体概要｜4日間のルートマップ

コース全体の流れ

日程	走行区間	泊地	目安距離
1日目	尾道→しまなみ海道→今治→道後温泉	道後温泉(松山市)	約160km
2日目	松山→佐田岬→宇和島→高知	高知市内	約250km
3日目	高知→室戸岬→徳島→祖谷渓	祖谷渓(三好市)	約230km
4日目	祖谷渓→剣山→鳴門→神戸・尾道方面	–	約200km

4日間の合計走行距離は約840kmです。1日あたり160〜250kmの設定なので、観光・食事・撮影を含めても無理のないペースで走れます。標高が高い区間は2・3日目に集中しているため、天候悪化が予想される場合は行程の順序を入れ替えることも検討してください。

1日目｜しまなみ海道〜今治〜道後温泉

しまなみ海道を走り切る

尾道から生口島・大三島・今治を結ぶ西瀬戸自動車道、通称しまなみ海道は全長約60kmのバイクで走ると絵になる橋梁ルートです。多々羅大橋や来島海峡大橋からの眺望は四国入りの気分を高めてくれます。島ごとに農産物直売所や柑橘加工品の売店があるので、ペースを落として立ち寄る価値があります。

尾道を午前8時頃に出発すれば、今治IC到着は10時前後が目安です。今治城を短時間で見学してから松山方面へ移動します。

松山市内と道後温泉の立ち回り方

今治から松山市内までは国道196号または松山自動車道で約50km、1時間弱です。松山城はロープウェイを使えば短時間で天守まで登れます。午後2時頃に道後温泉本館エリアへ入るのが理想的です。

編集部の一言

道後温泉本館は2024年以降も段階的な保存修理工事が続いています。一部浴室が利用できない期間もあるため、到着前に公式サイトで開放状況を確認することを推奨します。周辺の別館「飛鳥乃湯泉」は設備が新しく使い勝手が良いです。

宿は道後温泉街の旅館でも、松山市内のビジネスホテルでも選択肢があります。バイク駐車場の有無を事前に確認しておくことが大切です。駐車場が有料または別途手配が必要な旅館も存在するため、予約時に確認しておくと安心です。

2日目｜佐田岬〜宇和島〜高知

佐田岬半島｜四国最西端へ

松山を朝7時台に出発し、国道197号を西へ進むと佐田岬半島に入ります。半島の全長は約40kmで、細長い尾根沿いを走る国道は見通しが良く風が強い区間が多いのが特徴です。最西端の佐田岬灯台は駐車場から徒歩20〜30分の遊歩道を歩く必要があります。体力的に問題がなければ足を伸ばす価値があります。半島の往復に約2時間見ておくと余裕が生まれます。

宇和島〜四万十川〜高知

佐田岬から南下し宇和島へ。宇和島城は現存12天守のひとつで、コンパクトな山城です。昼食は宇和島鯛めしが定番です。宇和島の鯛めしは生卵ベースの「宇和島スタイル」で、温かいご飯に生の鯛刺しと卵黄を乗せて食べるスタイルです。

午後は国道56号を北上し、四万十川沿いを走って高知市内へ。四万十川の沈下橋(沈み橋)はツーリングの定番撮影ポイントです。欄干のない橋は独特の景観で、バイクを降りて歩いてみると静かな川面の音が楽しめます。

注意

四万十川の沈下橋はバイクでの走行も可能ですが、橋幅が非常に狭く一方通行に近い場合があります。対向車・歩行者・自転車が通行している場合は速やかに一時停止して譲り合いを徹底してください。

高知市内には夜市「ひろめ市場」があります。カツオの藁焼き塩たたきとビールは高知の定番です。翌日のルートを考えると、高知市内中心部かその近郊に宿泊するのが合理的です。

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3日目｜室戸岬〜徳島〜祖谷渓

高知東部｜室戸岬まで太平洋を走る

高知から室戸岬へはおよそ120km。国道55号の太平洋沿岸ルートは海と山が交互に迫る変化に富んだ道で、晴天時のライディングは格別です。室戸岬は弘法大師・空海の修行地としても知られており、岬周辺の遊歩道や灯台は短時間で歩けます。ウバメガシの巨木群が茂る独特の景観は他では見られません。

室戸からは北上して徳島市内へ。所要は約1時間40分です。徳島ではラーメンが有名で、豚骨醤油ベースのこってりしたスープが特徴的なご当地グルメです。

祖谷渓｜四国山地の深部へ

徳島市内から西に向かい、国道32号・438号を経て三好市の祖谷渓へ入ります。所要は約1時間30分〜2時間です。祖谷渓は「日本三大秘境」のひとつとして知られ、V字谷を縫うように走る細い山岳道路は四国ツーリングのハイライトのひとつです。

かずら橋は植物のシラクチカズラで編まれた吊り橋で、揺れと隙間が独特の緊張感を与えます。渡橋料は有料で混雑することも多いため、朝の時間帯に訪問できれば待ち時間が少なくなります。

この日の宿は祖谷渓沿いの旅館が理想です。祖谷渓温泉は山あいの秘湯で、露天風呂から渓谷を見下ろせる宿もあります。1日の走行距離が長いため、早めにチェックインしてゆっくり過ごす時間を確保してください。

編集部の一言

祖谷渓周辺の山岳道路は日没後は街灯がほぼなく、タヌキやシカが道路に出てくるケースが頻繁にあります。夕方以降の走行は速度を十分に落とし、ハイビームを活用してください。宿への到着は明るいうちに済ませるよう計画を立てることを推奨します。

4日目｜剣山〜鳴門〜帰路

剣山スカイライン｜四国随一の高原ワインディング

最終日の朝は早立ちを推奨します。祖谷渓から国道438号を南下し、剣山方面へ。この道は「剣山スカイライン」と呼ばれる区間があり、四国ツーリングの中でも特に走り応えのある山岳路です。標高1,955mの剣山は西日本第2位の高峰で、リフトを使えば山頂台地まで短時間でアクセスできます。

ただし剣山スカイライン(国道438号・県道439号)は狭路・急勾配・落石が多い区間を含む上級者向けの道です。対向車とのすれ違いが難しい箇所もあるため、焦らず慎重に走行することが大切です。

注意

剣山スカイライン(国道438号)は台風や大雨の後に通行止めになることがあります。出発前に徳島県の道路情報センターまたは国土交通省の道路情報で最新状況を確認してください。迂回ルートとして国道32号経由で大歩危・小歩危を通る北回りも視野に入れておくと安心です。

大歩危・小歩危〜鳴門海峡

剣山から北上し、国道32号の吉野川沿いを走ると大歩危・小歩危に出ます。吉野川の激流が深く抉った峡谷で、道路から見下ろす緑色の川面は印象的な光景です。観光遊覧船も運航しており、時間があれば下から峡谷を見上げる体験も面白いです。

そのまま徳島市内を通過し、鳴門海峡へ。大鳴門橋の歩道「渦の道」から見る潮流は迫力があります。鳴門では金時豆や鳴門金時(サツマイモ)を使ったスイーツが土産に人気です。

鳴門から神戸方面は神戸淡路鳴門自動車道で約80〜90分。本州へ戻り、4日間のツーリングが完結します。

宿泊・装備・タイミング｜計画時に押さえる実用情報

各泊地の宿選びのポイント

四国の宿は温泉地集中型が多く、バイク駐車スペースは屋根付きを確保できるかどうかが重要な判断基準です。山間部の旅館では台数に限りがあるため、予約時に「バイクでの訪問・駐車場の有無」を必ず確認することが大切です。

・道後温泉:旅館・シティホテル・ゲストハウス等の選択肢が豊富です

・高知市内:ビジネスホテルが多く、コンパクトに使えます

・祖谷渓:宿数が少ないため早期予約が必須です(繁忙期は2〜3ヶ月前)

荷物の積み方と持ち物の優先順位

3泊4日の荷物は軽量化が走行の快適さに直結します。基本的な装備の考え方を整理します。

・宿洗濯を前提にした着替え最小化(2〜3日分の衣類)

・チェーンロック・ディスクロック(宿の駐車場によっては必要)

・完全防水バッグまたはシートバッグ+防水カバー

・モバイルバッテリー・充電ケーブル類

・タイヤ応急修理キット(山岳部では修理店が遠い)

・現金(山間部のコンビニ・道の駅ではキャッシュレスが使えない店舗もある)

補足・参考

祖谷渓〜剣山エリアは携帯電話の電波が弱いエリアがあります。オフライン地図(Google マップのオフラインエリア保存・YAMAP等)を出発前にダウンロードしておくと、山中での経路確認に役立ちます。

よくある質問

四国ツーリングは大型バイクと中型バイクでルートに違いはありますか?

基本的なルートは共通ですが、剣山スカイライン(国道438号)は道幅が狭く、大型バイクはすれ違いにより慎重な操作が求められます。中型・軽量バイクの方がタイトな山岳路では取り回しが楽です。また、しまなみ海道の橋梁通行料は車格によって異なるため、事前に確認してください。

反時計回りと時計回り、どちらが走りやすいですか?

今治入りの場合は反時計回り(今治→松山→高知→徳島→鳴門)の方が、初日に明るい時間帯に市街地で宿を確保しやすく計画が立てやすいです。時計回りは徳島から入る場合(神戸鳴門道利用)に自然な流れになります。どちらのルートも走行の難易度に大きな差はありません。

祖谷渓の宿はどのくらい前から予約すべきですか?

祖谷渓エリアは宿泊施設の数が限られています。GW・お盆・紅葉シーズン(10〜11月)は特に混雑し、人気旅館は2〜3ヶ月前でも満室になることがあります。オフシーズンでも1ヶ月前を目安に予約することを推奨します。キャンセル料の発生タイミングも確認しておいてください。

給油スポットは充分ありますか?山間部が心配です。

四国の山間部、特に祖谷渓〜剣山エリアはガソリンスタンドが非常に少ないです。三好市内や大歩危周辺のスタンドで満タンにしてから山岳ルートへ入ることを強く推奨します。また地方のスタンドは日曜・祝日休業の店舗が多いため、ルート上のスタンド営業日を事前に確認してください。

ソロツーリングで四国を周る際の安全対策として何が重要ですか?

山岳部での単独走行では、出発前に宿へ「到着予定時刻」を伝えておくと万が一の際に早期発見につながります。また緊急時連絡先を登録したスマートフォンとモバイルバッテリー、基本的な応急処置用品は携行してください。四国の山岳道路は崖沿いの区間が多く、バランスを崩した場合のリスクが高いため、疲労時の無理な走行は避けることが大切です。

まとめ｜四国3泊4日モデルコースの要点

この記事のまとめ

・しまなみ海道→道後温泉→佐田岬→高知→室戸→祖谷→剣山→鳴門の反時計回りが王道ルートです

・4日間の総走行距離は約840kmで、1日150〜250kmの無理のない設計です

・祖谷渓の宿は繁忙期2〜3ヶ月前の予約が必須です

・山間部の走行は給油・電波・夜間の野生動物に注意が必要です

・剣山スカイラインは通行止め情報を出発前に必ず確認してください

・オフライン地図・タイヤ修理キット・防寒レイヤーはソロ走行時の必携装備です

四国は「走行距離のわりに内容が濃い」と言われるエリアです。海・山・秘境・温泉・食が凝縮された四国一周コースは、リターンライダーにとっても走り慣れたライダーにとっても発見が多いルートです。このモデルコースをベースに、自分のペースと好みに合わせてアレンジしてみてください。BunBun編集部では今後も具体的なツーリングプランニングの情報を発信していきます。

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