BunBun編集部– Author –

SV650のカスタムを検討する際、何から手を付けるべきか迷う方も多いのではないでしょうか。結論から申し上げますと、部品を購入する前に実車の年式や型式を確認し、取扱説明書と照合した上で、積載・乗車姿勢・マフラー等の適合を順に確かめることが確実な...

CRF250Lのカスタムで悩んだ際は、まず自分が主に走る場所が「公道」か「林道」かを整理することから始めます。走る環境によって必要となる装備の優先順位は大きく変わり、選ぶべき部品や配慮すべき法規も異なるからです。 ご自身の走行環境に合わせて、カ...

デザインが好みのスクーターを探しているものの、自分の免許で乗れるのか、足つきや普段の使い勝手で失敗しないか気になっている方は多いのではないでしょうか。見た目の愛らしさに惹かれた場合でも、区分・足つき・用途の3つの視点を押さえておけば、納得...

ジクサー150でツーリングへ出かける際は、取扱説明書に沿った確実な積載固定と日常点検、そして燃料残量に応じた早めの給油判断を基本に据えることが重要です。走行距離や休憩のタイミングを車両仕様の数値だけで画一的に決めつけず、自身の走るペースや疲...

390DUKEのカスタムは、適合確認→乗車姿勢→費用計画の順に進め、保安基準に関わる部品は事前に条件を確認することが大切です。この記事では個別商品の優劣ではなく、パーツ選びの手順や法規の確認点、調整の進め方を整理します。 カスタム前に決める3つの軸...

クロスカブをオフロード仕様にカスタムする際は、走る場所の管理者確認、車両型式・年式の照合、保安基準の確認という3つの手順を踏むことが重要です。やみくもに部品を取り付けると、走行禁止区域へ進入してしまったり、公道走行ができない状態に陥ったり...

バイクのハンドルロックに不調や違和感があるとき、車検（継続検査）へどう影響するのかは気になるところです。結論からお伝えすると、公的な資料から「故障していれば一律で不合格になる」と直接断定することはできません。 ただし、保安基準や審査事務規...

能登半島ツーリングを計画するには、通行状況の確認が第一です。石川県の『通れるマップ』『石川みち情報ネット』と能登復興事務所の公式Xで、出発前と当日に状況を確認してください。現地の道路状況や各施設の営業状況は日々変動するため、この記事では通...

伊豆ツーリングにおける昼食の成否は、店の知名度や料理の評判よりも、「バイクを安全に停められるか」と「何時に到着できるか」の2点で決まります。景観の良い観光地である伊豆は、週末を中心に道路や店舗が混雑しやすく、四輪用の駐車場しかない場所や、...

バイクは危険なのかという疑問に対して、結論から申し上げますと、リスクはゼロではありませんが、冷静な判断材料と対策によって向き合い方を整理できます。 危険だから絶対に避けるべき、あるいは誰でも無条件に安全に乗れる、という極端な二者択一ではあ...