「バイク仲間がいない」「ツーリング相手を探したい」「せっかく走ったなら写真を共有したい」——そんな悩みを抱える40代以降のライダーは少なくありません。SNSはバイクライフを豊かにする強力なツールですが、プラットフォームごとに特性が大きく異なります。この記事では、バイク乗りが実際に使っているSNS7種類を比較し、目的別に最適な選択肢を整理します。仲間作り・写真共有・ツーリング募集、それぞれの用途で何が向いているかを具体的に解説します。
バイク乗りがSNSを使う主な目的と選び方の基準
目的を明確にしないと「時間だけ溶ける」
SNSを何となく始めると、発信する場所と消費する場所が混在して時間を無駄にしがちです。バイク乗りがSNSに求めるものは大きく3つに分類できます。
・仲間作り(同年代・同車種・同地域のライダーとつながりたい)
・写真・動画の共有(ツーリング先の景色やカスタム記録を残したい)
・ツーリング募集・参加(ソロではなく誰かと走りたい)
この3つのうち、自分が何を一番求めているかを先に決めてからプラットフォームを選ぶのが鉄則です。すべてを1つで完結させようとするより、目的に応じて使い分けるほうが満足度が高くなります。
40代以降のライダーが感じるSNS特有の壁
若い世代向けに設計されたSNSでは、インプレッション至上主義のカルチャーについていけないと感じるライダーが多くいます。「フォロワー数を競う雰囲気が肌に合わない」「若者ノリのコメントが来て返し方がわからない」という声は実際によく聞きます。それぞれのSNSの文化的な雰囲気も、選ぶ上での重要な要素です。
補足・参考
本記事で紹介するSNSの月間アクティブユーザー数や機能仕様は、2025年時点の公開情報をもとにしています。各サービスの仕様は随時変更されるため、最新情報は各公式サイトでご確認ください。
【比較7選】バイク乗りが使うSNSを一覧で整理
全体比較表
| SNS | 仲間作り | 写真映え | ツーリング募集 | 40代向き度 |
|---|---|---|---|---|
| BunBun | ◎ | △ | ◎ | ◎ |
| △ | ◎ | △ | △ | |
| X(旧Twitter) | ○ | △ | ○ | ○ |
| YouTube | △ | ◎ | × | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ◎ | |
| Strava | △ | △ | △ | ○ |
| TikTok | × | ◎ | × | × |
◎=非常に向いている ○=向いている △=使えなくはない ×=向いていない
①BunBun｜ツーリング仲間を探すことに特化したマッチングアプリ
バイク専用だからこそ「はじめまして」が成立しやすい
BunBunはバイクライダー同士のマッチングに特化したアプリで、汎用SNSとは根本的に設計が異なります。地域・走行スタイル・所有車種といった条件でフィルタリングしてマッチングできるため、「何となく繋がったけど趣味が合わない」という状況が起きにくい構造になっています。
特にリターンライダーや地方在住のソロライダーからの支持が高く、40代・50代のユーザー比率が他のバイク系SNSと比べて高い傾向があります。フォロワー数を競う必要がなく、ツーリング相手を探すという明確な目的のもとで使えることが最大の差別化ポイントです。
初対面ツーリングの安全設計が充実
見知らぬ相手と初めて走ることへの不安は多くのライダーが感じることです。BunBunではプロフィールの充実度確認・メッセージのやりとり・小規模なグループ設定など、初対面ツーリングをトラブルなく組める導線が設計されています。月額600円というコスト感も、頻繁に使うことを想定した現実的な価格設定です。
編集部の一言
BunBunを「SNS」として括るよりも、「バイク版のマッチングサービス」として捉えるほうが正確です。写真を映えさせたいならInstagramと併用する、という使い分けが現実的に機能します。
②Instagram｜写真・動画映えを追求するなら圧倒的な強み
バイクの「絵になる瞬間」を切り取る場所として最適
ツーリング先での一枚、カスタム後のバイクのディテール、夜明けの高原道路——こういった視覚的なコンテンツを共有する場としてInstagramは現在も最高峰です。ハッシュタグ検索(#ツーリング、#バイクのある風景、#motorcycleなど)で同じ趣味のアカウントを見つけやすく、フォローから始まる緩やかな繋がりは作りやすい環境です。
ただし、「繋がる」から「実際に走る」への転換が難しいのが弱点です。写真に「いいね」が集まっても、ツーリングの相手が見つかるわけではありません。写真記録・発信ツールとして割り切って使うのが賢い使い方です。
リールの活用でバイク動画も発信しやすくなった
近年のアルゴリズム変更でリール(短尺動画)が優遇されるようになり、走行動画やカスタム記録を短くまとめた動画コンテンツの露出が増えています。動画編集が得意なライダーにとっては新しい発信チャンネルとして機能します。フォロワーゼロからでも良いコンテンツは伸びやすい設計になっているため、発信モチベーションが維持しやすい点も特徴です。
注意
Instagramでは知らない人から「ツーリングに誘う」DMが来ることがあります。プロフィールが充実していない相手からの急な誘いは安易に受けず、やりとりをある程度重ねた上で判断することをおすすめします。
③X(旧Twitter)｜リアルタイムの情報交換とゆるい繋がりに向く
テキストベースの気軽さがバイク話のハードルを下げる
Xの最大の強みはリアルタイム性と気軽な投稿のしやすさです。「今日〇〇峠を走ってきた」「R1のタイヤ交換のタイミングどうしてる?」といった日常的なつぶやきがそのままコンテンツになります。ハッシュタグ(#バイクのある生活、#ツーリング仲間募集など)を使えば同じ境遇のライダーと自然に繋がれます。
リターンライダーが近況を発信しながら同じ状況の人を探す使い方と非常に相性が良く、「20年ぶりに乗り始めました」という投稿に共感のリプライが来て交流が始まるケースは珍しくありません。写真もテキストも混在させやすいため、使い始めのハードルが低い点も評価できます。
情報の流れが速いためツーリング当日報告にも使える
天気の急変・道路規制情報・渋滞情報など、ツーリング当日のリアルタイム情報収集という観点でもXは優秀です。走りながらライブ感のある投稿をして反応を楽しむ、という使い方をしているライダーも多くいます。ただし、情報が流れるスピードが速いため、後から見返す記録媒体としては向いていません。
④YouTube｜動画での記録・発信を本格的にやりたいなら
走行動画・車載カメラ映像の共有プラットフォームとして確立
YouTubeはバイク動画において独自のエコシステムが出来上がっています。車載カメラ(GoPro・Insta360など)との相性が良く、ツーリングの記録を長尺でまとめる文化が根付いています。視聴者側として楽しむだけでも価値は高く、ルートの下調べ・車種選びのリサーチ・メンテナンス動画など実用情報の宝庫です。
発信側に回る場合は、編集に一定の時間と技術が必要になるため敷居は高めです。ただし、40代以降でコツコツと走行記録を動画で残したいライダーにとっては、長期的に資産として積み上がる点でYouTubeは優れた選択肢になります。チャンネル登録者数が伸びれば収益化も視野に入ります。
コメント欄でのやりとりは双方向だが仲間作りには遠回り
動画のコメント欄でやりとりは生まれますが、「一緒に走る」という関係性に発展するケースはInstagramやXより少ないのが現状です。YouTubeは「見る・見せる」に特化したプラットフォームと捉え、仲間作りは別のツールと並用するのが現実的です。
⑤Facebook｜グループ機能でローカルコミュニティを探す
地域・車種別のクローズドグループが豊富に存在する
Facebookはユーザー層が40代以上に偏っており、バイク乗りにとってもっとも年齢的に馴染みやすいプラットフォームの一つです。地域名+バイクで検索するとローカルグループが見つかることが多く、メンバー数百人規模のグループでツーリング企画が定期的に立ち上がっているケースもあります。
実名文化のため参加者の素性が比較的把握しやすく、初対面の不安が少ない点はFacebookならではの強みです。グループ内でのやりとりはクローズドなため、外に見せたくない話や具体的な待ち合わせ場所の共有もしやすい環境です。
新規のつながりを作るには動きが必要
Facebookは受動的に眺めているだけでは繋がりが広がりにくい構造です。グループに参加してから自己紹介投稿をする・ツーリング企画にコメントするなど、自分から動く姿勢が不可欠です。ここはどのSNSでも共通して言えることですが、Facebookはグループへの参加申請という明確な第一歩があるため、アクションのきっかけが作りやすいとも言えます。
⑥Strava｜走行ログをデータで共有する玄人向けSNS
ルートの記録と共有に特化したスポーツログアプリ
Stravaはもともとサイクリスト・ランナー向けに開発されたスポーツログアプリですが、バイクライダーの間でも走行ルートの記録・共有ツールとして活用されています。GPSで走行ルートを記録し、距離・獲得標高・走行時間などのデータとともにフォロワーと共有できます。
「あのルートを走った人を探したい」「定番ルートの所要時間を知りたい」といった実用的なニーズに応える場面では強みを発揮します。ただし、コミュニティとしての活気はほかのプラットフォームに比べて低めで、人と繋がることを主目的にするには向いていません。
⑦TikTok｜若年層向け・40代以降のバイク乗りには向かない理由
アルゴリズムと文化がターゲットと合致しない
TikTokは短尺動画の拡散力が群を抜いており、若いライダーの間では認知度向上の場として機能しています。しかし40代以降のライダーが求める「落ち着いた仲間探し・深い情報交換」とはカルチャーが大きく異なります。バズを狙った派手な演出や煽り気味のコンテンツが多く、じっくりとした関係構築には向いていません。
バイク動画を見て楽しむ分には使えますが、コミュニティ形成という観点ではほかの6つに劣ります。時間対効果を重視するなら優先順位は低めに設定して構いません。
編集部の一言
「とりあえず全部やってみる」は時間の分散につながり、どれも中途半端になりがちです。目的別に2〜3つに絞って使い込むほうが、実際に走れる仲間を作るスピードが早くなります。
目的別おすすめの組み合わせ
ツーリング仲間を作ることが最優先なら
BunBun + X の組み合わせが現実的です。BunBunで実際に走れる相手をマッチングしながら、Xで日常的なバイク話を発信してゆるく繋がりを広げていく。この二段構えは、短期間でリアルな関係性を作りやすい構成です。
走行記録と写真を残すことが中心なら
Instagram + YouTube の組み合わせが向いています。写真はInstagramにまとめ、ツーリング動画はYouTubeチャンネルに蓄積していく。長期的にみると「自分のバイクライフのアーカイブ」として機能します。
地元のライダーと繋がりたいなら
Facebook グループ + BunBun の地域フィルタ活用が有効です。Facebookのローカルグループで地域コミュニティに入りつつ、BunBunで同地域のライダーをスクリーニングする。オフ会・ツーリング参加への導線が比較的スムーズに引けます。
注意
SNSで知り合った初対面の相手と初めて走る場合は、昼間の短距離ルート・人の多い場所での待ち合わせ・事前の十分なやりとりという3点を守ることをおすすめします。トラブル防止の基本として押さえておいてください。
よくある質問
バイク乗り向けSNSをゼロから始めるなら何が一番おすすめですか?
「実際に走れる仲間を作りたい」という目的が明確なら、BunBunが最もダイレクトです。ツーリング相手を探すことに設計が特化しており、汎用SNSのように試行錯誤する必要がありません。写真も発信したいならInstagramを並用するのが現実的な入り方です。
リターンライダーでブランクが長い場合、SNSで仲間を探しても大丈夫ですか?
問題ありません。むしろリターンライダー同士での共感が生まれやすく、XやBunBunでは「20年ぶりに乗り始めた」という自己紹介に反応が集まることも多いです。走行スキルへの不安があれば、BunBunのプロフィールや最初のやりとりでそのまま伝えると、ペースを合わせてくれるパートナーが見つかりやすくなります。
InstagramとXはどちらを先に始めるべきですか?
写真を撮ることが好きならInstagram、文章で気軽にやりとりしたいならXが向いています。写真の準備なしにすぐ動けるのはXのほうが楽なため、「まず試してみたい」という段階ではXから始めるほうがハードルが低いです。
複数のSNSを同時に運用するのはしんどくないですか?
2〜3つに絞れば管理は十分できます。ポイントは各プラットフォームで役割を分けること。「BunBunは仲間作り専用・Instagramは写真記録専用」と決めておくと投稿内容に迷わず、更新が習慣化しやすくなります。全部で同じことをしようとすると確かに疲れるので、用途の棲み分けが大切です。
Facebookのバイクグループはまだ活発ですか?
地域や車種によって差があります。関東・関西の大都市圏や人気車種(ハーレー・BMW・国産大型)のグループは比較的活発なものが残っています。一方、過疎化したグループも増えているため、参加前に最終投稿日をチェックして活動中かどうかを確認するのが賢明です。
🏍️ ツーリング仲間を探す
気軽に走れる仲間を見つけたい方は BunBun へ。月¥600で全国のライダーとマッチング・グループ走行が可能です。
まとめ｜SNSは目的で選び、使い分けることでバイクライフが広がる
この記事のまとめ
・バイク乗りがSNSに求めるものは「仲間作り」「写真共有」「ツーリング募集」の3つに分類される
・ツーリング相手を探すことが目的なら、バイク専用マッチングアプリのBunBunが最もダイレクト
・写真・動画映えを楽しみたいならInstagramとYouTubeが向いている
・リアルタイムの交流にはX、ローカルコミュニティ探しにはFacebookグループが有効
・TikTokは40代以降のライダーには文化的に合いにくく優先順位は低め
・複数を使う場合は役割を明確に分けることで管理コストを減らせる
・初対面ツーリングでは昼間・短距離・事前十分なやりとりの3原則を守る
SNSはあくまでも「走れる仲間と出会うための手段」です。どのプラットフォームを選ぶかより、実際に走り出すアクションに繋がるかどうかが最終的な評価基準になります。まずは目的を一つ決めて、そこに最適な一つのプラットフォームから始めてみてください。BunBunは無料で試せるため、ツーリング仲間を探しているなら最初の選択肢として検討する価値があります。
— BunBun編集部
